Accesorio de bicicleta de mano para silla de ruedas eléctrica montado en la parte delantera: Guía de personalización OEM

La compatibilidad, no la potencia del motor, decide si un pedido de accesorio para bicicleta de mano para silla de ruedas eléctrica montado en la parte delantera se envía según lo previsto. Cuando un distribuidor solicita un accesorio para cubrir todas las sillas de ruedas manuales de su catálogo, el programa falla en el soporte de montaje mucho antes de que falle en la batería.

Un accesorio para bicicleta de mano eléctrico montado en la parte delantera convierte una silla de ruedas manual en un vehículo motorizado con tracción delantera. Se sujeta al marco delantero, levanta las ruedas del suelo y se acciona desde una sola rueda bajo el control del manillar. Las ruedas traseras se convierten en ruedas traseras, por lo que el frenado, las curvas y los obstáculos pertenecen al accesorio y no a la silla.

Para los compradores OEM, esa geometría divide el trabajo en dos preguntas: qué cubre un soporte estándar y qué partes de la unidad pueden cambiar sin invalidar la evidencia de diseño detrás de la declaración de conformidad.

Qué hace un accesorio para bicicleta de mano eléctrico montado en la parte delantera

Un accesorio para bicicleta de mano eléctrica montado en la parte delantera es una unidad motriz eléctrica desmontable que se monta en el marco delantero de una silla de ruedas manual, levanta las ruedas delanteras del piso e impulsa la silla a través de una rueda delantera motriz.

De ese diseño se derivan tres hechos mecánicos, y cada uno de ellos da forma a una decisión de compra.

• La abrazadera sostiene el extremo delantero de la silla, por lo que la geometría del soporte y la condición del tubo del marco son tan importantes como la potencia del motor.
• La silla mantiene sus ruedas traseras pero deja de usarlas para propulsión, lo que convierte la presión de los neumáticos y la inclinación en variables de rango en lugar de controles de velocidad.
• La unidad normalmente es extraíble, por lo que levantar peso y el espacio de almacenamiento se convierten en cuestiones de uso diario en lugar de números en las hojas de datos.

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El accesorio forma parte de un sistema de movilidad motorizado cuando está montado y un accesorio cuando se vende por separado, por lo que el propósito previsto indicado en la etiqueta decide la vía reglamentaria.

Compatibilidad: cinco interfaces que deciden si encaja

Cinco interfaces deciden el ajuste: diámetro y perfil del tubo del marco frontal, tipo de marco, espacio libre para las ruedas y el reposapiés, la altura del asiento al piso medida bajo carga y el peso combinado de la silla y el usuario.

Mida el tubo del marco con pinzas en el punto en el que realmente se asentará la abrazadera. Un soporte que no puede cerrarse correctamente se moverá bajo carga y ninguna especificación de torsión lo compensa.

Para un catálogo, el objetivo realista es una familia de soportes con opciones de cuñas que cubran los diámetros del marco y las alturas de los asientos que vende su mercado. Solicite el rango cubierto en milímetros, no una lista de marcas de sillas de ruedas.

Personalización OEM: qué especificaciones puede cambiar

Un programa OEM típico permite la personalización del soporte de montaje, el voltaje del motor y la calibración del controlador, la capacidad de la batería, la disposición de las palancas del acelerador y del freno, los colores, las calcomanías y el embalaje. El diseño estructural de la unidad motriz, el tamaño de las ruedas y el sistema de frenos permanecen validados a menos que el comprador financie una nueva prueba completa.

1. Fije la lista de sillas de ruedas objetivo y el rango de sujeción en milímetros, incluidos los marcos que espera agregar dentro de dos años.
2. Fija el voltaje del sistema, 24 V o 36 V. Configura el controlador, el cargador, los conectores y la arquitectura del paquete, y es costoso cambiarlo después del uso de herramientas.
3. Fije la capacidad de la batería en vatios-hora en lugar de amperios-hora, de modo que los paquetes con diferentes voltajes se comparen en una escala.
4. Corrija el diseño de los controles: acelerador con el pulgar o empuñadura giratoria, posición de la palanca del freno y requisitos de agarre para usuarios con fuerza limitada en las manos.
5. Repare cosméticos y documentos: color del marco, calcomanías, ubicación del logotipo, empaque minorista y manuales en el idioma de destino.
6. Congele la lista de materiales y registre el número de revisión antes de liberar las herramientas.

Peso, alcance y terreno: los números que vale la pena comparar

Compare los sistemas de fijación en función de tres números: vatios-hora utilizables, el peso del módulo individual más pesado que el usuario debe levantar y el diámetro de la rueda delantera.

Los vatios-hora son la única cifra de rango que viaja entre proveedores y voltajes.

Las declaraciones de distancia dependen del peso del ciclista, el terreno, el nivel de asistencia y la presión de los neumáticos, por lo que una cifra de vatios-hora con una condición de prueba establecida es un criterio de compra más útil que una autonomía en kilómetros.

El peso se divide en dos números: el peso total del sistema y el módulo individual más pesado. Para una unidad que se sube a un automóvil, el segundo número decide su uso diario.

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El diámetro de la rueda delantera determina la clase de terreno. Las ruedas pequeñas y ligeras se adaptan a superficies interiores y urbanas y mantienen baja la parte delantera elevada; Las ruedas con bandas de rodadura más grandes ruedan sobre grava y bordillos de manera más predecible, a costa de peso y un radio de giro más amplio.

Normas, Documentación y Riesgo de Importación

Solicite evidencia de prueba según los estándares que se aplican a las sillas de ruedas eléctricas: ISO 7176-8 para resistencia estática, al impacto y a la fatiga, ISO 7176-14 para sistemas de potencia y control e ISO 7176-15 para divulgación de información, además de UN 38.3 e IEC 62133-2 para la batería de litio.

• ISO 7176-8: resistencia estática, al impacto y a la fatiga, la evidencia detrás de la trayectoria de carga del marco y el soporte.
• ISO 7176-14: sistemas de potencia y control para sillas de ruedas y scooters eléctricos, incluido el frenado.
• ISO 7176-15: divulgación de información, documentación y etiquetado.
• EN 12184: requisitos y métodos de prueba para sillas de ruedas, scooters y sus cargadores eléctricos en Europa.
• ONU 38.3: pruebas de transporte para baterías de litio, solicitadas por los transportistas antes de confirmar la reserva.
• IEC 62133-2: requisitos de seguridad para celdas y baterías de iones de litio utilizadas en aplicaciones portátiles.

Estos documentos son entregables, no extras de marketing. Un envío sin el resumen de prueba ONU 38.3 puede rechazarse en la etapa de reserva de flete, y un manual sin advertencias en el idioma de destino plantea una cuestión de responsabilidad al importador.

La clasificación de los dispositivos médicos sigue el propósito previsto indicado en el etiquetado y el mercado objetivo: el Reglamento (UE) 2017/745 en la Unión Europea y una vía basada en declaraciones en los Estados Unidos. Confirme la clase con el contacto regulatorio del importador en lugar de inferirla de la categoría del producto.

Calificar a un socio OEM: capacidad y verificación

Califique a un socio OEM en cuatro puntos: capacidad de fabricación documentada, una muestra montada en los marcos de sillas de ruedas exactos que vende, un proceso de revisión controlado y experiencia de exportación con la documentación de baterías que su mercado requiere.

Suzhou Compaw Intelligent Technology Co., Ltd., que opera como COMPAW, es un fabricante con sede en Suzhou que combina investigación y desarrollo, producción y comercio global de ayudas de rehabilitación inteligentes y equipos de movilidad accesible. La compañía cuenta con más de 25 años de experiencia en fabricación, una fábrica de 50.000 metros cuadrados, más de 300 empleados y una cuota de exportación superior al 70 por ciento, con contenido del sitio publicado en inglés, ruso, español y alemán.

Los compradores pueden revisar el descripción general de la fábrica y su sección de certificación antes de solicitar muestras.

La familia de accesorios para bicicletas eléctricas abarca desde unidades portátiles como SlimTough hasta modelos todoterreno como OmniPath, que permite a un distribuidor atender a varios perfiles de usuarios a través de una relación OEM.

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• Dibujo de abrazaderas con el rango de tubos del marco cubierto en milímetros.
• Una muestra montada en los modelos exactos de silla que vende, con el cojín del usuario y los reposapiés en su lugar.
• La lista de componentes compartidos en toda la familia de modelos y aquellos que son específicos del modelo, porque esa lista establece su stock de repuestos.
• Informes de prueba con números y fechas de revisión, además de archivos de manual, etiquetas y embalaje en el idioma de destino.

Los requisitos específicos del programa, incluidos los dibujos de soportes y los arreglos de muestra, pasan por la pagina de contacto .

Respuestas prácticas antes de realizar un pedido

En casi todos los programas de implementos frontales surgen cuatro preguntas, y cada una tiene una respuesta a nivel de especificación.

¿Puede un accesorio adaptarse a cada silla de ruedas manual?

No. El diámetro del tubo del marco, el tipo de marco y la altura del asiento al piso varían lo suficiente entre los modelos como para que un soporte cubra solo un rango definido. La respuesta comercial es una familia de soportes con opciones de cuñas y un rango milimétrico publicado, de modo que un distribuidor pueda confirmar el ajuste sin medir cada silla.

¿Es mejor 36 V que 24 V?

No inherentemente. Un paquete de 36 V 10 Ah y un paquete de 24 V 15 Ah almacenan 360 Wh. El sistema de 36 V consume menos corriente con la misma potencia, lo que se adapta a usuarios más habituales y rutas más montañosas; el sistema de 24 V coincide con la base instalada más grande de cargadores y accesorios de 24 V.

¿Qué documentación se debe enviar con un pedido de exportación?

Una hoja de especificaciones declarada, un manual de usuario en el idioma de destino, etiquetas de advertencia, un resumen de prueba UN 38.3 para la batería y evidencia ISO 7176-8 e ISO 7176-14 cuando el accesorio se envía como parte de un sistema de movilidad motorizada.

¿Cuál es la ruta crítica en un nuevo proyecto OEM?

La muestra física. Ninguna revisión del dibujo reemplaza el montaje de la unidad en la silla de ruedas exacta con el cojín y los reposapiés del usuario en su lugar, porque la altura del asiento al piso bajo carga y el espacio libre para las ruedas no se pueden confirmar a partir de un dibujo del marco.